现阶段预埋槽道的成型工艺一般分成“冷弯”和“热轧”二种方法。冷弯工艺就是指在常温状态用数控折弯机把厚钢板钣金折弯成槽的样子，槽壁是等厚的，弯折处呈圆弧形。这类工艺所需机械设备简易，技术性门坎较为低，成本费便宜。选用冷弯工艺做成的槽在弯折位置会产生应力，耐疲惫特性差，不适合承担动载荷。热轧工艺则是在厚钢板超出结晶体溫度(1200摄氏)的状况下要磨具数次冷轧而成，c型钢预埋槽道，弯折处呈斜角，请参照图二。这类工艺非常复杂，技术性门坎高，成本费比冷弯高许多 。选用热轧工艺成型的预埋槽道，其內部金属材料外部经济构造合乎各向---，不会有应力难题。其物理性能远好于冷弯成型的商品。
预埋槽道是现在修建职业常常会运用的零件，我们在选择修建预埋槽道的时分必定要注意，因为现在预埋槽道厂家比较的繁复，我们在选择的时分必定要选择比较的预埋槽道，绍兴预埋槽道，这样才调---我们在运用的时分不会出现问题，热镀锌预埋槽道，并且在预埋槽道出现问题之后能有比较好的保修。预埋槽道是现在修建职业常常会运用的零件，我们在选择修建预埋槽道的时分必定要注意，因为现在预埋槽道厂家比较的繁复，带齿预埋槽道，我们在选择的时分必定要选择比较的预埋槽道。
预埋槽道在高铁动车隧道建设中具有的4个关键功效:1、预埋槽道的优势是比较多的，它还有一个特性就是说拥有---的耐火性，换句---在高溫的情况下，通常不是造成多少转变的。2、预埋槽道可以提升二衬，另外就是说它总体上而言拥有---的受力实际效果，并且受力的全过程中---是一个层面受力，关键的就是说拥有匀称的受力作用。对于于疲惫的情况是可以开展改进的。3、预埋槽道关键的目地也有不许铁路接触网坠落出来，尤其是不能让它坠落在火车上的，不然便会碰到一系列的风险的难题。非常是对于于吊柱的情况，一定要---好安裝的---水平。4、此外，预埋槽道在调节环向的全过程中也是十分的便捷的。
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